未来高铁什么样?会到啥规模?中国铁总公司总经理这样说

2018-04-01 09:28

  “高铁网络、电子商务、移动支付、共享经济等引领世界潮流。”今年工作报告中,中国高铁再次引发关注。春运中,百姓也切实感受到铁出行的新变化。

  期间,全国代表、中国铁总公司党组、总经理陆东福接受了记者专访,回应了社会关注铁的众多热点问题。

  陆东福指出,党的以来,我国铁事业实现了重大跨越和加快发展,大家的出行体验更加美好。

  铁建设加快推进。全国铁营业里程达到12.7万公里,其中高铁营业里程达到2.5万公里,“四纵四横”高铁主骨架提前建成并成网运营。

  技术装备世界领先。我国铁电气化率、复线%,居世界第一和第二位。铁技术装备实现升级换代,动车组上线组。形成了一大批具有自主知识产权、世界领先的技术创新。

  技术经济水平全面跃升。网运输能力和效率显著提升,主要运输经济指标稳居世界第一。高铁带动了沿线经济增长和相关产业结构优化升级,推动了区域、城乡协调发展和生态文明建设,产生巨大的溢出效应。

  2013年铁实施政企分开以来,铁系统从总公司到所属18个铁局建立了管理制度体系。去年又顺利实施了铁局公司制和总公司机关组织机构,制定了发展混合所有制经济的意见和新建铁项目吸引社会投资暂行办法,同时大力推进铁运输供给侧结构性。

  “目前,一些成效已经,一些重点已经破题,铁正处在关键窗口期,急需我们坚定不移地深化推进。”陆东福说。

  他表示,一方面加强党对国铁企业的全面领导,正确处理好、企业、市场三者的关系。另一方面加快建立具有中国特色现代国铁企业制度和运行机制,力求取得新突破,推动中国铁高质量发展。

  尽快完成总公司公司制;积极推动铁领域混合所有制和铁资产资本化股权化证券化,探索推进铁企业发行资产支持证券工作;研究以网运营企业、专业运输企业及非运输企业为重点的资源整合、资产重组、股改上市等方案,推出一批对社会资本有吸引力的项目;继续深化铁运输供给侧结构性,加快铁网与互联网的融合发展,增强铁企业发展活力。

  去年,具有世界先进水平的高速动车组“复兴号”以350公里的时速在京沪高铁率先投入运营。百姓有更多的“复兴号”开进自己的家乡。

  陆东福表示,目前铁已开行不同时速的“复兴号”动车组79对,通达23个省会级城市。下一步将进一步加快“复兴号”系列产品的研发应用,到3月底开行对数将增加至85.5对,年内还将组织更多的“复兴号”动车组上线,不断扩大“复兴号”开行范围。

  陆东福说,基于云计算、物联网、大数据、北斗定位、5G通信、人工智能等先进技术,我国高铁未来将向智能化方向发展,实现新一代信息技术与高速铁技术的集成融合。“未来的中国铁,要达到三个世界领先:网规模和质量世界领先,技术装备和创新能力世界领先,运输安全和经营管理水平世界领先。”陆东福说。

  未来几年,铁建设投资仍将高位运行,有序安排,每年都会有数千公里新线年,全国铁营业里程达15万公里左右,基本覆盖20万人口以上城市,其中高铁3万公里左右,覆盖80%以上的大城市;力争到2025年,铁网规模达17.5万公里左右,其中高铁3.8万公里左右;到2035年,率先建成以“八纵八横”为骨架的发达完善的现代化铁网,基本实现内外互联互通、区际多畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖,为基本实现社会主义现代化提供强大运输保障。

  陆东福指出,2018年要在三个方面推动中国铁更好地走出去,更好地服务国家外交大局和“一带一”建设。

  推动中国高铁标准走出去。铁总公司近年来主动参与国际标准制修订工作,截至去年底共主持参与国际标准化组织、国际铁联盟重要国际标准55项,成为国际铁标准制修订的重要力量。目前,中国高铁标准在印尼雅万、中泰铁等项目得到积极应用。下一步将进一步深化铁标准国际化工作,扩大中国标准的国际影响力;以“复兴号”动车组为重点,加强重要知识产权运营管理和海外布局。

  推动中欧班列物流品牌走出去。截至今年2月底,中欧班列累计开行数量已突破7200列,开行线个城市,成为“一带一”建设的标志性。下一步,将充分发挥七国中欧班列运输联合工作组和中欧班列运输协调委员会国际国内两个平台作用,推动中欧班列稳定增长和高质量发展。

  推动铁建设项目走出去。2017年,铁总公司充分发挥牵头作用,加大境外铁项目组织实施力度,印尼雅万高铁已有10多处工点先行开工建设,中老铁已实现全线开工,匈塞铁塞尔维亚境内段、中泰铁合作项目一期工程开工建设,巴基斯坦拉合尔橙线轻轨工程项目务实推进。下一步将全力推进印尼雅万高铁、匈塞铁全线开工建设,做好马新高铁投标和莫喀高铁前期合作相关工作。(据电)